汽车这枚“矫情”的工业制品诞生的一个多世纪以来，已逐渐从单纯强调实用性的交通工具变成了人们的出行伙伴，如何在原本冰冷的奔跑机器内注入人类能与之交流的灵魂？设计美学是最基础的方法，也是一门让设计师追求了毕生的学问。

众所周知，德国发明家卡尔·奔驰在1885年设计发明了世界上第一辆实际应用内燃机驱动的三轮汽车。但当时的设计并没有把“美学”考虑在内，而是完全出于实用性的考量。在我看来，汽车诞生半个多世纪之后才真正迎来了“设计美学”的“黄金时代”。

那是二战战火洗礼过后的50年代，虽然战争给汽车制造商们带来了严重的干扰，但却带来了重要且新颖的汽车设计思路。欧洲车在潘通设计潮流的思路下，流畅线条和空气动力学被玩地出神入化。

20世纪后半叶，几乎每一个十年，汽车产品设计美学便会换一个风向标。60年代的摩登浮夸、70年代的多彩复古、80年代的未来科技风以及90年代的街头竞技范儿，它们是一个时代的缩影，经典到无以复加，但在我看来，却拥有一个“遗憾”——它们不是中国的汽车美学，不是中国的汽车文化。

当然，这其中有着深厚的历史原因。但是来到21世纪的今天，在中国汽车民族工业蓬勃发展的今天，在东西方壁垒被打破的今天，中国汽车产品应该有着更为符合时代的美学设计。这种设计应当拥有引流潮流的独特个性；应该是东方内敛含蓄与西方外放张扬的融合共通，应该是东方哲学与西方美学刚柔并蓄的展现。只有这样的产品设计才能称得上是符合时代的汽车设计美学！